Výpočetní program pro trakční výpočty regionálních kolejových vozidel s využitím účinnostních map

Abstract

V rámci této diplomové práce byl v rámci teoretické části poskytnut úvod do problematiky a současné podoby pohonu regionálních kolejových vozidel se speciálním zaměřením na trakční podvozky a převodovky užívané v pohonech vozidel. Praktická část sestává především z vytvoření zdokonalené verze simulačního programu pro trakční výpočty v programu Matlab. Ten díky detailnímu modelu chování pohonu a zavedení účinnostních map relevantních trakčních komponent jako vstupy výpočtu umožňuje provádět realistické simulace průjezdu kolejového vozidla definovanou tratí vč. přesného výpočtu spotřeby energie. Program umožňuje snadné porovnání jednotlivých definovaných pohonů, tratí i stylů jízdy.Theoretical part of this master thesis consists of an introduction into problematics and current construction of regional railway vehicles traction. with special focus on traction bogies and transmissions. Practical part is mainly based on developing an improved version of a simulation programme for traction calculations in Matlab which allows to conduct realistic simulations of a rail vehicle travelling on a defined track including a precise energy consumption calculation. This is achieved by a very detailed model of traction behaviour and introducing efficiency maps of relevant traction components as programme entries. The programme allows comparing several defined tractions, tracks and driving styles easily.