Lávka přes Labe v Nymburce

Tomáš Vaníček

Footbridge over the Labe River in Nymburk

Type of document

bakalářská práce
bachelor thesis

Author

Tomáš Vaníček

Supervisor

Vítek Jan

Opponent

Hanuš Petr

Field of study

Konstrukce a dopravní stavby

Study program

Stavební inženýrství

Institutions assigning rank

katedra betonových a zděných konstrukcí

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá návrhem lávky pro pěší a cyklistickou dopravu přes řeku Labe. Lávka se nachází ve městě Nymburk a spojuje městskou část Zálabí s centrem města. Je vypracováno několik alternativ přemostění a následně podrobněji zpracována varianta obloukového mostu s délkou přemostění 208,5 metrů. Oblouk o rozpětí 96 metrů má mezilehlou prefabrikovanou mostovku z předpjatého betonu, na obou březích pokračuje monolitickým trámovým mostem o dvou polích na levém břehu a o čtyřech polích na pravém břehu řeky. Celá lávka je navržena pro bezbariérový provoz

The bachelor thesis presents a design of a pedestrian and cycle bridge over the Labe River. The footbridge is located in the town of Nymburk and connects the town district Zálabí and town centre. There are several alternatives of overbridging and then there is thoroughly designed the variant of the arch bridge. The arch with a span of 96 metres has a trought arch prefabricated deck of prestressed concrete, on both banks continues with monolithic beam bridges with two spans on the left bank and four spans on the right bank. The whole footbridge is designed barrier-free.