Low-cost letiště využívaná pro nové low-cost transatlantické linky

Gabríková Kristína

Low-cost Airports Used for New Low-cost Transatlantic Lines

Type of document

bakalářská práce
bachelor thesis

Author

Gabríková Kristína

Supervisor

Skolilová Petra

Opponent

Kouba Marek

Field of study

Logistika a řízení dopravních procesů

Study program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Institutions assigning rank

ústav logistiky a managementu dopravy

Defended

2018-09-13

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Předmětem bakalářské práce ,,Low-cost letiště využívaná pro nové low-cost transatlantické linky" je srovnání low-cost letišť se standardními letišti. V první části je uvedena charakteristika low-cost letišť a jejich dopravců, následně jsou uvedeny konkrétní příklady low-cost letišť z Asie, Evropy a USA. Práce dále popisuje prostředí, jež panuje na transatlantických linkách a v závěru práce je uvedené srovnání konkrétních letišť pomocí výpočtů ekonomických nákladů.

This bachelor thesis deals with a comparison of Low-cost airports used for new low-cost transatlantic lines and standard airports. The first part of this thesis shows the characteristics of low-cost airports and their air carriers, such as the particular low-cost airports they operate in Asia, Europe, and the USA. Next part of this thesis describes the current situation of the transatlantic lines. The last chapter of this thesis compares the particular airports with provided cost calculations.