Interakce ocelového šikmého mostu s řídící tyčí MW při dlouhodobých teplotních změnách

Šilínek Jiří

Interaction of the skew steel railway bridge with MW guiding at long-term temperature changes

Type of document

diplomová práce
master thesis

Author

Šilínek Jiří

Supervisor

Ryjáček Pavel

Opponent

Rose David

Field of study

Konstrukce a dopravní stavby

Study program

Stavební inženýrství

Institutions assigning rank

katedra ocelových a dřevěných konstrukcí

Defended

2017-02-09

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Diplomová práce se věnuje vyhodnocení monitoringu mostu Oskar v Břeclavi. Hlavním předmětem vyhodnocování monitoringu je interakce most / koleje a funkce systému řízení dilatace mostu MW. Dále pak vytvoření nelineárního numerického modelu, validace a verifikace a srovnání s experimentálním měřením na mostě. V závěru je zhodnoceno chování mostu a stanoven podélný odpor koleje v závislosti na teplotě.

This thesis deals with evaluations of the bridge Oskar in Břeclav. The main object of evaluation is monitoring the interaction of the bridge / railway performance management system dilatation of the bridge MW. Furthermore, the creation of nonlinear numerical model validation and verification, and comparison with experimental measurements on a bridge. In conclusion, it is evaluated the behavior of the bridge and set the track longitudinal resistance depending on the temperature.