Analýza možnosti přistání za IMC na VFR letišti

Abstract

Diplomová práca sa zaoberá hľadaním možností pre zavedenie pristávania za IMC na VFR letiskách. Dokument postupne a logicky analyzuje jednotlivé oblasti spojené s VFR letiskami a možnosťami vedenia lietadiel počas priblíženia na tieto letiská. Hlavným cieľom diplomovej práce je poskytnúť komplexný pohľad na zadanú problematiku a analyzovať možnosti rozvoja VFR letísk pomocou zavedenia postupov pre lety v podmienkach IMC. Práca sa z časti zameriava na infraštruktúru VFR letísk a to najmä na charakteristiky vzletovej a pristávacej dráhy a jej možností značenia a osvetlenia. Druhá čiastočná analýza sa koncentruje na súčasné druhy priblížení a stým súvisiace zariadenia. Tu sú analyzované prevádzkové charakteristiky a tiež je urobený rozbor jednotlivých priblížení aj s minimami dráhovej dohľadnosti a výškami rozhodnutia naprieč Českou republikou. Na to plynule nadväzuje charakteristika využívania globálnych navigačných systémov, systému SBAS a EGNOS. Z týchto údajov a čiastočných analýz bolo pomocou štatistickej a komparačnej metódy pre ďalšie skúmanie vybrané priblíženie s vertikálnym vedením. Tento druh priblíženia je analyzovaný z prevádzkového hľadiska, z pohľadu na vplyv okolia letiska a z pohľadu na zvyšovanie bezpečnosti všeobecného letectva. K tomu sú popísané jednotlivé kritéria, ktoré by mali spĺňať piloti, letiská a tiež vybavenie lietadiel. Na záver je poskytnutý prehľad vybraných predpisov, kde je potrebné urobiť úpravy aby sa takéto priblíženie mohlo implementovať. Pojednávané sú najmä oblasti, ktoré boli rozoberané v priebehu práce. Záver tiež poskytuje celkový výstup analýzy možnosti pristátia na VFR letisku za IMC podmienok a zhrňuje najdôležitejšie klady a prínosy takejto možnosti.

The aim of the diploma thesis is to find the possibilities of landing at VFR aerodromes in IMC conditions. This document analyzes logically and step by step the particular parts related to approach procedures at VFR aerodromes. The main point of this work is to provide a complex view of given issue and to analyze possibilities of development of VFR aerodromes by establishing the arrival procedures in IMC conditions. The document is partly focused on the infrastructure of VFR aerodromes, particularly at runway characteristics, markings and lightning. The middle part of this work is about present techniques of approach procedures used in aviation and devices necessary for those procedures. This issue is followed by an analysis of operational characteristics like minimums for runway visual range and decision height. It also gives a summarization of all instrument approaches in the Czech Republic. The next part is about usage of global navigation systems, SBAS and EGNOS systems. The approach with vertical guidance was selected as the most suitable option for VFR aerodromes. This conclusion was given from the entire analysis of all received and discovered data that were processed by statistical and comparative methods. The APV procedure at VFR aerodromes is analyzed from operational, pilot and environmental aspect. The criteria for pilots, aerodromes and planes are included and the end of this part. The necessary changes are identified in the conclusion of this paper. Specific aviation regulations were also pointed out to be changed due to the implementation of possible usage of VFR aerodromes in IMC conditions. The diploma thesis eventually offers a final output of the main analysis and presents the most important benefits for general aviation