Zavedení systémového přístupu k řízení změn u provozovatele business jetů

Abstract

Cílem této diplomové práce je zavedení systémového přístupu k řízení změn u provozovatele business jetů. První část práce popisuje proces řízení změn, fáze procesu řízení změn a legislativní požadavky. Také porovnává konvenční bezpečnostní metody se systémovým přístupem. Dále se práce věnuje popisu současného stavu v konkrétní organizaci provozující letadla tohoto typu a zmiňuje limitace současného stavu, jako je subjektivní hodnocení nebo počet hodnotitelů, který není pevně stanoven. Následně je navržena nová metodika pro využití v rámci řízení změn, která využívá analýz STPA a Net-HARMS k identifikaci rizik a jejich ohodnocení. Metodika dále řeší i počet hodnotitelů a celkové vyhodnocení checklistů. Tento postup by tak měl odstranit limitace současného stavu, zároveň tato metodika díky využití systémového přístupu umožňuje implementaci i v jiných organizacích tohoto typu. Pro ověření je podle navrhované metodiky zpracována analýza třech konkrétních změn z reálného provozu. Výsledky jsou detailně popsány a porovnány s výsledky původního postupu. Práce zároveň vysvětluje a diskutuje možné důvody odchylek mezi výsledky. Nově navrhovaný postup byl validován i konkrétním provozovatelem business jetů, který poskytl data k analyzovaným změnám.

The objective of the masters thesis is to implement a systemic approach to management of change for a Biz Jet operator. A process of change management, phases of the process of change management and legislative requirements are described in the first part. There is also a comparison of conventional safety methods and the systemic approach. The following part includes the description of the current state in a particular Biz Jet organization and there are some limitations mentioned, such as subjective evaluation or the number of persons involved in the risk assessment that was originally not specified. Subsequently, a new methodology for management of change that will use STPA and Net-HARMS analysis for risk identification and evaluation was designed. The methodology also specifies the number of evaluators and the overall evaluation of the checklists. This process ought to eliminate current state limitations. Also, the systemic approach allows an implementation of this methodology in other similar organizations. To validate the new methodology, it was used on three different changes from real operations. The results were detailly described and compared to the results of the original procedure. At the same time, the masters thesis explains and discusses possible deviations among results. The newly designed procedure was validated by the Biz Jet operator who provided necessary data.