Ražené přeložky kanalizací při výstavbě pražského metra

Abstract

Bakalářská práce se zaměřuje na ražené přeložky kanalizací při výstavbě pražského metra. Jsou v ní obsaženy historické zmínky, ale primárně se věnuje současné výstavbě přeložek. Práce se dále věnuje i stručně třídám těžitelnosti a geomonitoringu. V závěrečné části práce jsou spočteny vnitřní síly a porovnány průběhy vnitřních sil na ostění štoly pomocí ručního výpočtu a v softwaru GEO5 MKP. Hlavním cílem této práce je přiblížení reality výstavby ražených přeložek kanalizací při výstavbě metra v Praze a porovnání předběžného výpočtu (zjednodušeného ručního) s výpočtem pomocí metody konečných prvků v softwaru GEO5.

The bachelor thesis focusses on the diversions of sewers carried out using mining methods during the construction of the Prague metro. It includes historical references, but primarily addresses the current construction of diversions. The thesis also briefly explores the classifications of feasibility (feasibility classes) and geomonitoring. In the final part of the thesis, internal forces are calculated and the distributions of internal forces on the tunnel lining are compared using manual calculation and the GEO5 FEM software. The main objective of this thesis is to provide an insight into the reality of constructing tunnelled sewer diversions during metro construction in Prague and to compare the preliminary calculation (simplified manual) with the calculation using the finite element method in the GEO5 software.