Silniční most přes údolí řeky Střely

Abstract

Cílem této diplomové práce bylo provést koncepční návrh silničního mostu přes údolí řeky Střely, posoudit hlavní nosné prvky konstrukce, vypracovat základní výkresovou dokumentaci a postup výstavby. Byl navržen most o šesti polích s rozpětími 44 m; 56 m; 58 m; 72 m; 126 m a 80 m. Hlavní nosnou konstrukci tvoří rámová konstrukce s proměnnou výškou nosné konstrukce v oblasti hlavního pole. Příčný řez je komorový se svislými stěnami a konzolami. Konstrukce je v podélném směru předepnuta soudržnými kabely. Mostovka je propojena se spodní stavbou posuvnými ložisky, vrubovým kloubem a dvěma rámovými stojkami, které umožňují vodorovnou dilataci konstrukce a zároveň zachycují podélné síly. Pro hlavní pole přes hluboké údolí byla navržena výstavba pomocí letmé betonáže, pro zbytek konstrukce byla navržena výstavba na pevné skruži.

The main object of this master thesis was to design a road bridge over the Střela river valley, to assess the main load-bearing elements of the structure, to make a basic drawing documentation and to propose construction process. A concrete six span bridge was designed with spans of 44 m; 56 m; 58 m; 72 m; 126 m and 80 m. The main load-bearing system of the bridge consists of a frame structure with the variable height of the superstructure in the main span area. The box girder cross section has vertical walls and cantilevers. The structure is prestressed in the longitudinal direction by cohesive cables. The bridge deck is connected to the substructure by sliding bearings, concrete hinge and two frame piers which allow horizontal deformation of the structure and resist against longitudinal forces. The balanced cantiliver constrution method was used for the main span across the deep valley and for the rest of the structure was used cast-in-situ on the fixed scalffolding.