Analýza možností tvorby radiálních anamorfóz dostupnosti cílů po železniční síti v českých zemích

Marek Hádlík

Analysis of the possibilities of creating radial cartograms of availability over railway network in the Czech lands

Type of document

bakalářská práce
bachelor thesis

Author

Marek Hádlík

Supervisor

Janata Tomáš

Opponent

Mužík František

Study program

Geodézie a kartografie

Institutions assigning rank

Katedra geomatiky

Defended

2024-06-27

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato bakalářská práce se zaměřuje na kartografické výstupy využívající radiální anamorfózu. Práce zahrnuje rešerši stavu řešení této problematiky včetně analýzy anamorfních map, které vizualizují prostorové jevy s ohledem na specifické potřeby a požadavky. Výsledné mapové výstupy poskytují ucelený přehled o dostupnosti daných cílů prostřednictvím železniční sítě a nabízejí možnosti dalšího výzkum a aplikace v oblasti dopravy. Praktickým výsledkem práce jsou anamorfované mapy, zobrazující časovou dostupnost Z Prahy po železniční síti na území dnešní České republiky v letech 1944, 1981, 2003 a 2024.

This bachelor thesis focuses on cartographic outputs utilizing radial cartogram. The work includes a review of the current state of the issue complemented with analysis of creation of anamorphic maps, which visualize spatial phenomena tailored to specific needs and requirements. The resulting map outputs provide a comprehensive overview of the accessibility of given destinations via the railway network and offer opportunities for further research and applications in the field of transportation. The practical outcome of the work consists of anamorphic maps illustrating the time availability of Prague over the railway network in the territory of the present-day Czech Republic for the years 1944, 1981, 2003, and 2024.