Tržní síla leteckých společností v přepravní síti

Martina Mašková

Airlines Market Power in Air Network

Type of document

diplomová práce
master thesis

Author

Martina Mašková

Supervisor

Endrizalová Eva

Opponent

Sýkora Viktor

Field of study

Provoz a řízení letecké dopravy

Study program

Technika a technologie v dopravě a spojích

Institutions assigning rank

katedra letecké dopravy

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá hodnocením tržní síly leteckých společností v přepravní síti, a to pomocí konceptu konektivity. Práce v úvodu charakterizuje letecké společnosti, modely letecké sítě a letiště. Další část je věnovaná tržní síle, jejímu popisu, konkurenci a trhu letecké dopravy. Další kapitola se zabývá konektivitou. Poslední část je věnována samotnému posouzení tržní síly leteckých společností ve vybrané síti hubových (uzlových) letišť a na vybraném spojení. Při hodnocení bylo použito nepřímých metod posouzení tržní síly, a to procentuálních podílů dopravců, Herfindahl–Hirschmanova Indexu a vyrovnávací síly.

This master thesis deals with an assessment of the market power of airlines in air network, using the concept of connectivity. Firstly, the thesis characterizes airlines, air network models and airports. The next section is dedicated to market power, it describes the topic, competition and the air transport market. The next chapter deals with connectivity. The last section is dedicated to the actual assessment of airline market power in the selected network of hub airports and on the selected connection. The assessment used indirect methods of market power assessment, namely percentage shares of air carriers, the Herfindahl-Hirschman Index and countervailing power.