Analýza integrity systému vzdáleného poskytování služby AFIS

Abstract

Bakalářská práce se zabývá problematikou a zhodnocením integrity vzdáleného poskytování letištní letové informační služby na neřízených letištích v České republice. Úvodní část se zabývá samotným pojmem integrita, a to nejen v přímé souvislosti se vzdáleným poskytováním služby AFIS. Dále jsou představeny aktuální legislativní požadavky na službu RADIO a AFIS s přihlédnutím na aktuální evropskou legislativu a doporučené materiály v kontextu r-TWR a r-AFIS. Práce v teoretické a praktické části velmi často čerpá z dokumentu od EUROCAE ED240-A. Dále je představen koncept vzdáleného poskytování ATS z hlediska požadavků na implementaci a integritu vzdálených věží s důrazem na technickoprovozní stránku věci. V praktické části je pomocí diagramů popsáno hardwarové a síťové zapojení jednotlivých instalovaných zařízení systému r-AFIS a následně navrženy a popsány parametry pro zajištění integrity vizuálních i jiných systémů z pohledu bezpečnosti. Na závěr jsou uvedeny postupy a indikace dispečerovi r-AFIS při degradaci systému. Na úplném konci je diskutována otázka realizovatelnosti a aplikovatelnosti navrženého systému na letištích v České republice.

The bachelor thesis examines the issue and evaluation of the integrity of remote provision of Aerodrome flight information service at uncontrolled airports in the Czech Republic. The introductory part deals with the concept of integrity itself, not only in the direct context of remote provision of AFIS. Then the current legislative requirements for RADIO and AFIS service are presented, considering the current European legislation and recommended material in context of r-TWR and r-AFIS. The work in both the theoretical and practical part draws heavily on the EUROCAE document ED240-A. Furthermore, the concept of remote ATS provisioning is introduced in terms of implementation and integrity requirements for remote towers and emphasis on the technical and operational side. In the practical part, the hardware and networking of the individual r-AFIS devices is described using diagrams, followed by the design and description of parameters to ensure the integrity of visual and other systems from a perspective of safety. Finally, procedures and indications to the r-AFIS controller in case of system degradation are presented. At the very end the question of applicability of the proposed system to airports in the Czech Republic is discussed.