Rozvoj linky metra C v jihovýchodním sektoru

Karel Síbrt

Development of Metro Line C in the South-east Sector

Type of document

diplomová práce
master thesis

Author

Karel Síbrt

Supervisor

Trešl Ondřej

Opponent

Hájek Karel

Study program

Dopravní systémy a technika

Institutions assigning rank

ústav dopravních systémů

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Show full item record

Abstract

Práce pojednává o rozvoji linky C pražského metra v jihovýchodním sektoru města. Bylo navrženo prodloužení trasy z Jižního Města přes Petrovice do Uhříněvsi, kde byl navržen multimodální dopravní terminál s přímou vazbou na železniční stanici Praha–Uhříněves. Prodloužením metra došlo také ke změně linkového vedení povrchové dopravy, které s sebou přináší zvýšení atraktivity a spolehlivosti veřejné dopravy v oblastech jihovýchodní části Prahy. Celkově došlo ke zklidnění Jižního Města v okolí stávající konečné stanice Háje a přesunu zátěže příměstskými autobusy mimo komplex sídliště.

The thesis deals with the development of line C of the Prague metro in the south-eastern sector of the city. It was proposed to extend the route from Jižní Město through Petrovice to Uhříněves, where a multimodal transport terminal with a direct link to the railway station Praha-Uhříněves was designed. The extension of the underground also changed the line routing of surface transport, which increases the attractiveness and reliability of public transport in areas of the south-eastern part of Prague. Overall, Jižní Město around the existing Háje terminus has been calmed and the suburban bus load has been shifted away from the estate complex.