Návrh nového železničního mostu nad stávající železniční tratí

Abstract

Tato diplomová práce se zabývá návrhem a posouzením dvoukolejného železničního mostu vedeného přes stávající železniční trať a přilehlé pozemní komunikace. V rámci předběžného návrhu bylo zkoumáno několik variant řešení ze kterých byla vybrána finální varianta, která byla v této práci zpracována. Jedná se o typ prefabrikované segmentové konstrukce tvořené betonovou komorovou mostovkou. Most je složen ze tří polí o rozpětí 33,5 + 46,0 + 33,5 m. Jako způsob výstavby byla zvolena metoda montáže po polích s výsuvným zavážecím zařízením. V rámci statického výpočtu je konstrukce navržena a posouzena na mezní stav únosnosti a mezní stav použitelnosti s tím, že speciální důraz je kladen na prověření možnosti zachovat na mostě průběžnou bezstykovou kolej. Součástí výkresové dokumentace jsou podrobné výkresy konstrukce a jejího předpětí.

The topic of this diploma thesis is focused on design and analysis of a double-track railway bridge over existing railway track and adjacent roads. In preliminary design there were several options of the bridge considered. From these options the final design was chosen. Construction consists of precast concrete cell girder deck segments. The bridge is devided into three spans of 33,5 + 46,0 + 33,5 m. As a construction method was chosen Span-by-Span method with retractable binding device. Within the static calculation a structure is designed and assessed according to the ultimate limit state (ULS) and the serviceability limit state (SLS). Special attention was given to the possibility to design the bridge to be able to carry continuous welded rail (CWR) traclk according to the current design requirements. Details of construction and prestressing details are included in the technical drawings.