Aeroelastický model křídla

Abstract

Cílem této diplomové práce je vytvořit parametrický aeroelastický model leteckého křídla, který lze snadným postupem uzpůsobit reálné konstrukci a vytvořit tak zjednodušený model pro simulaci chování elastické struktury pod zatížením aerodynamických sil. Silové zatížení, které následně vstupuje do metody konečných prvků (MKP), je kalkulováno ze zadaných letových podmínek skrze Vortex Lattice Method (VLM) aplikované na deformovanou geometrickou síť z předešlého kroku výpočtu MKP. Tento model predikuje aeroelastické chování křídla a lze jej využít v následných modelech aeroservoelastického řízení předcházející dynamickým nestabilitám, zejména flutteru.

The aim of this diploma thesis is to create a parametric aeroelastic model of an aircraft wing which can be easily adapted to a real structure and create a simplified model for simulating the behaviour of the elastic structure under the load of aerodynamic forces. The force load which then enters the finite element method (FEM) is calculated from specified flight conditions through the Vortex Lattice Method (VLM) applied to a deformed geometric lattice from the previous step of FEM calculation. This model predicts the aeroelastic behaviour of the wing and can be used in subsequent models of aeroservoelastic control preventing dynamic instabilities, especially of flutter phenomenon.