Analýza kondenzačních stop prostřednictvím dat vysílaných letadly

Abstract

Diplomová práce se zabývá využitím dat vysílaných letadly za účelem zkoumání tvorby kondenzačních stop za letadly. Z letových dat jsou na frekvenci 1090 MHz přijímány a filtrovány zprávy ADS-B, vybrané BDS registry EHS a meteorologické BDS registry. Informace přijaté z paluby letadla jsou vybírány pouze z vymezené oblasti sledované kamerami, ve které jsou pozorovány i kondenzační stopy. Pro spárování kondenzační stopy s letadlem a přijatými daty byl vytvořen metodický postup. Postup byl následně ověřen pomocí sledování kamerových záznamů a spárování s daty získanými z úložiště Ústavu letecké dopravy ČVUT v Praze, Fakulty dopravní. Zpozorované kondenzační stopy byly zařazeny do stanovených kategorií a byly k nim přiřazeny odpovídající dekódované informace. Na základě tohoto ověření byly vytvořeny návrhy pro možné zlepšení jednotlivých kroků postupu.

The Master´s thesis is concerned with aircraft derived data and its applicability for condensation trails research. ADS-B messages, selected BDS registers and meteorological BDS registers are received on 1090MHz frequency and filtrated from the received data. Information received from on-board systems of the aircraft are selected only from a delineated monitored area, where contrails are observed. A methodical process is created for the purpose of assigning the corresponding aircraft and received data to the created contrails. The process is lately verified based on watching video records and pairing with the appropriate data obtained from the Department of Air Transport at CTU in Prague, Faculty of Transportation Sciences data warehouse. The contrails are classified into given categories and decoded information was assigned to them. Suggestions for possible improvement of the particular steps of the process are created based on previous verification.