Tepelné zpracování dutých tyčí z bórové oceli 22MnB5 na rámy automobilových sedaček

Abstract

Tato diplomová práce byla sepsána na podnět společnosti Mubea při řešení problematiky návrhu nových parametrů tepelného zpracovaní a jejich ověření. Cílem této práce bylo nalezení technologie, která by zajistila u svařovaných profilových tyčí z oceli 22MnB5 o rozměrech 20 x 25 mm s proměnnou tloušťkou stěn v celé délce tyče v rozmezí 1,1 až 1,8 mm následující mechanické hodnoty a vlastnosti, které jsou požadavkem zákazníků. Technologie, která by bezpečně zajistila tvařitelnost zastudena těchto tyčí do tvaru rámu automobilové sedačky. Horní hranice meze pevnosti byla stanovena s ohledem na následné vystřihování otvorů do vyrobených rámů tak, aby materiál nezapříčiňoval nadměrné opotřebování lisovacích a střihacích nástrojů.

This diploma thesis was written at the initiative of firm Mubea in solving the problems designing new parameters of heat treatment and their verification. The aim of this work was to find a technology that would ensure the welding of 22MnB5 steel bars with dimensions 20 x 25 mm with variable wall thickness in the cell length of the rod in the range of 1.1 to 1.8 mm following the mechanical values and properties, that are a requirement of Customers. A technology that would safely ensure the fatigability of these bars in the form of a car seat frame. The upper limit of the strength was determined with respect to the subsequent cutting of the holes into the manufactured frames so that the material does not cause excessive wear of the pressing and cutting tools.