Konstrukční návrh kloubového hřídele pro trakční pohon dvojkolí kolejového autobusu

Brůžek Vít

The design concept of PTO shaft for the traction drive of wheelset of rail bus

Type of document

BAKALÁŘSKÁ PRÁCE
BACHELOR THESIS

Author

Brůžek Vít

Supervisor

Kolář Josef

Opponent

Bauer Petr

Field of study

bez oboru

Study program

Teoretický základ strojního inženýrství

Institutions assigning rank

ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidel

Defended

2017-09-07

Rights

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html.

Metadata

Show full item record

Abstract

Tato bakalářská práce se zabývá konstrukčním návrhem kloubového hřídele pro pohon kolejového autobusu. Pro bližší výpočty je nutné definovat provozní podmínky, ve kterých bude kolejový autobus provozován po dobu své životnosti. Je nutné se zaměřit na trakční charakteristiku, úhly odklonu kloubového hřídele v různých jízdních situacích a další provozní parametry. Po zjištění všech těchto parametrů je možné vybrat z katalogu vhodný kloubový hřídel, což je cílem této práce.

This bachelor thesis deals with the design concept of the PTO (power takeoff) shaft for the drive of a rail bus. For further calculations, it is necessary to define the operating conditions in which the rail bus will be run over its service life. It is necessary to focus on the traction characteristic, the angular deflection of the PTO shaft in various driving situations and other operating parameters. Once all these parameters have been identified, it is possible to select a suitable PTO shaft from the catalog, which is the aim of this thesis.