Návrh mostu na SOKP v Praze přes Vltavu

Abstract

Práce se zabývá návrhem přemostění Vltavy přes Suchdolské údolí v Praze. Pro návrh byly nad rámec zadání uváženy zveřejněné zadávací podmínky pro architektonickou soutěž vypsanou Ředitelstvím silnic a dálnic v říjnu 2024. Cílem práce je návrh několika variant možného technického řešení, splňujících stanovené okrajové podmínky. Z navržených variant byla vybrána nejoptimálnější varianta, která byla dále podrobněji rozpracována. Výsledný návrh reprezentuje autorovu představu o nejvhodnějším řešení mostu jak pohledu architektonického, tak i inženýrského, či technického. Detailním návrhem konstrukce a následnou analýzou je prokázána její vhodnost, realizovatelnost a případné oblasti, které by vyžadovaly další péči a zvýšenou pozornost. Práce je rozdělena na teoretickou a praktickou část. V teoretické části jsou blíže popsány jednotlivé varianty přemostění. Dále je popsán pracovní a myšlenkový postup v rámci návrhu významných částí konstrukčního řešení, zejména pokud se jedná o výslednou variantu, které je v této části věnována pozornost v dominantní míře. Součástí praktické části je pak podrobněji rozpracovaná výsledná varianta výkresové přílohy reprezentující navrženou konstrukci a statický výpočet.

The thesis deals with the design of a bridge crossing the Vltava River over the Suchdol Valley in Prague. Beyond the initial assignment, the design considers the published tender conditions for an architectural competition announced by the Directorate of Roads and Highways in October 2024. The objective of the thesis is to propose several variants of potential technical solutions that meet the specified boundary conditions. From all proposed alternatives, the most optimal one was selected and further elaborated in detail. The resulting design represents the author's vision of the most suitable solution for the bridge from an architectural, engineering and technical point of view. The detailed design of the structure and subsequent analysis demonstrate its suitability, feasibility, and potential areas requiring further care and attention. The work is divided into theoretical and practical parts. The theoretical part provides a detailed description of the individual bridge alternatives. Furthermore, it outlines the workflow and conceptual process involved in the design of significant structural elements, especially focusing on the final solution, which is given a dominant attention in this section. The practical part comprises a more detailed elaboration of the final design, including basic drawing attachments representing the proposed structure and static analysis.