Úprava SSZ s tramvajovým provozem se zaměřením na efektivitu provozu

Tomáš Gregora

Modification of Traffic Control with Tram Operation focused on traffic eficiency

Typ dokumentu

bakalářská práce
bachelor thesis

Autor

Tomáš Gregora

Vedoucí práce

Kříž Milan

Oponent práce

Veselý Václav

Studijní obor

Logistika a řízení dopravních procesů

Studijní program

Technika a technologie v dopravě a spojích 3

Instituce přidělující hodnost

ústav logistiky a managementu dopravy

Práva

A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Vysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html

Metadata

Zobrazit celý záznam

Abstrakt

Práce je primárně zaměřena na aktivní preferování tramvajových souprav na křižovatkách v hlavním městě Praze. Základ pro výslednou synergii opatření podporující spolehlivost provozu MHD tvoří podmínky pražského prostředí a kombinace řízení dopravy na světelně řízených křižovatkách s prvky zajišťující správnou funkci veřejné služby MHD. Úprava dynamického řízení v rámci konkrétního světelného signalizačního zařízení je poté interpretována prostřednictvím hlavních přínosů a dopadů pro různé zúčastněné subjekty.

This bachelor thesis deals mainly with active tramway priority at intersections in Prague. The traffic conditions in Prague in combination with traffic light controls managements and other components providing appropriate public transport operation form a base which reflects in the reliability of the tram operation itself. In conclusion, an influence of a dynamic conduct modification of the junction is shown by benefits and impacts for various road users.