Návrh, pevnostní kontrola a optimalizace prvků zavěšení předního kola vozu kategorie Formula Student
Design, strength analysis and optimization of front wheel suspension parts of the Formula Student vehicle
Typ dokumentu
diplomová prácemaster thesis
Autor
Tomáš Pokladník
Vedoucí práce
Vašíček Michal
Oponent práce
Jasný Michal
Studijní obor
Motorová vozidlaStudijní program
Dopravní a transportní technikaInstituce přidělující hodnost
ústav automobilů, spalovacích motorů a kolejových vozidelPráva
A university thesis is a work protected by the Copyright Act. Extracts, copies and transcripts of the thesis are allowed for personal use only and at one?s own expense. The use of thesis should be in compliance with the Copyright Act http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf and the citation ethics http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.htmlVysokoškolská závěrečná práce je dílo chráněné autorským zákonem. Je možné pořizovat z něj na své náklady a pro svoji osobní potřebu výpisy, opisy a rozmnoženiny. Jeho využití musí být v souladu s autorským zákonem http://www.mkcr.cz/assets/autorske-pravo/01-3982006.pdf a citační etikou http://knihovny.cvut.cz/vychova/vskp.html
Metadata
Zobrazit celý záznamAbstrakt
Práce se zabývá návrhem prvků zavěšení předního kola pro vozidlo týmu CTU CarTech kategorie Formula Student s označením FS.14. Konkrétně se zabývá návrhem lichoběžníkových ramen, tlačné tyče, těhlice a výpočtem sil působících na jednotlivé prvky. Navrhované díly jsou analyzovány na pevnost a tuhost metodou konečných prvků. Při návrhu těhlice je navíc využita funkce topologické optimalizace a těhlice je podrobena analýze životnosti pomocí průběhů sil vypočtených z naměřených dat ze závodů a čtvrt modelu kmitání zavěšení kol vozidla. The thesis deals with the design of parts from front suspension assembly for a vehicle named FS.14 designed for the Formula Student Competition by the CTU CarTech team. It deals specifically with design of a-arms, pushrod, upright and a calculation of forces acting on individual components. Designed parts are analyzed for strength and stiffness with finite element method. In design of the upright is in addition used function of topology optimization and upright is subjected to fatigue analysis with time series of forces calculated from in-race measured data and a quarter car model of suspension vibration.
Kolekce
- Diplomové práce - 12120 [430]