Charging an Additional 12V Battery from the Car's Power Supply Network
Nabíjení přídavné 12V baterie z napájecí sítě automobilu
Authors
Supervisors
Reviewers
Editors
Other contributors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
České vysoké učení technické v Praze
Czech Technical University in Prague
Czech Technical University in Prague
Date
Abstract
Tato bakalářská práce se zabývá návrhem a realizací zařízení pro nabíjení 12V olověného akumulátoru z 12V palubní sítě osobního automobilu. Ačkoli jmenovitá napětí obou zdrojů jsou shodná, reálné podmínky v automobilové síti vykazují kolísání napětí, rušení a další odchylky, které znemožňují přímé spojení bez řízení. Cílem práce je proto navrhnout obvod, který zajistí vícefázové řízené nabíjení akumulátoru podle standardních charakteristik olověných baterií, včetně ochrany proti přebití a indikace stavu.
Návrh je založen na integrovaném obvodu UC3906, jenž umožňuje automatické řízení třífázového nabíjení (bulk, absorption, float) s možností přizpůsobení parametrů pomocí externích součástek. V~práci je popsán návrh schématu, volba komponent, realizace obvodu a ověření jeho funkce pomocí měření. Výsledný systém je kompaktní, funkční a vhodný pro využití v mobilních aplikacích, kde je požadována záložní baterie nabíjená přímo z vozidla.
This bachelor thesis focuses on the design and implementation of a charging device for a 12V lead-acid battery powered from a vehicle's 12V on-board electrical system. Although the nominal voltage is identical for both the battery and the car system, real automotive conditions include voltage fluctuations, transients and disturbances, which prevent direct charging without regulation. The aim of the thesis is to develop a circuit that enables multi-phase controlled charging according to standard lead-acid battery charging profiles, including overcharge protection and status indication. The proposed solution is based on the UC3906 integrated circuit, which provides automatic three-phase charging control (bulk, absorption, float) with parameter adjustment through external components. The thesis describes the schematic design, component selection, circuit implementation and functional verification through measurements. The resulting system is compact, effective and suitable for mobile applications requiring a backup battery charged directly from a vehicle.
This bachelor thesis focuses on the design and implementation of a charging device for a 12V lead-acid battery powered from a vehicle's 12V on-board electrical system. Although the nominal voltage is identical for both the battery and the car system, real automotive conditions include voltage fluctuations, transients and disturbances, which prevent direct charging without regulation. The aim of the thesis is to develop a circuit that enables multi-phase controlled charging according to standard lead-acid battery charging profiles, including overcharge protection and status indication. The proposed solution is based on the UC3906 integrated circuit, which provides automatic three-phase charging control (bulk, absorption, float) with parameter adjustment through external components. The thesis describes the schematic design, component selection, circuit implementation and functional verification through measurements. The resulting system is compact, effective and suitable for mobile applications requiring a backup battery charged directly from a vehicle.