Otěruvzdorné kompozitní materiály

Abstract

Bakalářská práce je zaměřena na otěruvzdorné kompozitní materiály. V teoretické části popisuje obecné vlastnosti, výhody, nevýhody, možnosti výroby a rozdělení kompozitu. Dále chemické úpravy povrchu a otěruvzdorné povlaky. V experimentální části je zahrnut vlastní projekt zabývající se výsledky technologických zkoušek zkoumajících otěruvzdornost konkrétního druhu kompozitu. Pro účely experimentální části byl zvolen jako kompozitní materiál návar austenitické manganové oceli (ve dvou případech obohacené o 15 % karbid boru) ve formě prášku na korozivzdornou ocel pomocí plazmového navařovacího automatu. Pro zkoušku kompozitního materiálu byla zvolena abrazivní zkouška zařízením s pryžovým kotoučem. Zkouška byla prováděna na pěti vzorcích, ke kterým byly přiděleny etalony pro porovnání a zahrnutí možných vnějších vlivů, výstupem zkoušky byl hmotnostní úbytek materiálu. Z grafu srovnání poměrného opotřebení vzorků lze vidět, že vzorky s 15% karbid boru v přídavném materiálu (austenitická manganová ocel) jsou daleko odolnější (až šestkrát) vůči abrazivnímu opotřebení, díky vysoké tvrdosti karbid boru.The bachelor thesis is focused on abrasion resistant composite materials. In the theoretical part it describes general properties, advantages, disadvantages, production possibilities and distribution of composite. Furthermore, chemical surface treatments and abrasion resistant coatings. The experimental part includes an actual project dealing with the results of technological tests investigating the abrasion resistance of a particular type of composite. For the purpose of the experimental part, the composite material chosen was a coating of austenitic manganese steel (in two cases enriched with 15% boron carbide) in the form of powder on stainless steel using a plasma welding machine. For the test of the composite material, an abrasive test with a rubber disc was chosen. The test was carried out on five samples to which standards were assigned for comparison and inclusion of possible external influences, the output of the test was the weight loss of the material. From the graph comparing the relative wear of the samples, it can be seen that the samples with 15% boron carbide in the additive material (austenitic manganese steel) are much more resistant (up to six times) to abrasive wear, due to the high hardness of the boron carbide.