Posouzení účinnosti tramvajové trati se dvěma vrstvami antivibračních rohoží s ohledem na šíření hluku

Abstract

Diplomová práce se zaměřuje na sledování a vyhodnocení účinnosti inovativní konstrukce tramvajové trati využívající dvě vrstvy antivibračních rohoží, která byla vybudována na novostavbě tramvajové trati Divoká Šárka Dědina, zprovozněné v roce 2023. Konstrukce je porovnána s dalšími standardními typy skladeb konstrukcí tramvajových tratí na síti Dopravního podniku hlavního města Prahy, a to zejména z pohledu emisí hluku a vibrací. Práce je rozdělena na dvě části. V první, rešeršní části, jsou popsány základní fyzikální jevy týkající se zvuku, hluku a vibrací. Dále jsou popsány další netypické konstrukce využité u městských kolejových drah za účelem minimalizace šíření hluku a vibrací do okolí. V druhé, praktické části, je popsáno provedené měření a vyhodnocení měření hluku a vibrací na zkoumané tramvajové trati a dvou standardních srovnávacích tratích, a to včetně hodnocení a diskuse výsledků.Diploma thesis focusing on the monitoring and evaluation of an innovative tram line using two layers of vibration damping mats, which was built on the new construction of the Divoká Šárka Dědina tram line, put into operation in 2023. The construction is compared with other standard types of tram track constructions on the network of the Dopravní podnik hlavního města Prahy, especially from the point of view of the main noise and vibration emissions. The work is divided into two parts. In the first, research part, basic physical phenomena related to sound, noise and vibrations are described. Further, other atypical constructions used in urban railways are described in order to minimize the spread of noise and vibrations to the surroundings. In the second, practical part, the performed measurement and evaluation of noise and vibration measurements on the examined tram line and two standard comparison lines are described, including evaluation and discussion of the results.