Analýza dostupnosti lokálních železničních tratí na území okresu Nový Jičín pro mobilní techniku užívanou základními složkami IZS s vazbou na řešení mimořádných událostí.

Abstract

Abstrakt Diplomová práce je věnována analýze dostupnosti lokálních železničních tratí okresu Nový Jičín pro mobilní techniku užívanou základními složkami Integrovaného záchranného systému. Teoretická část obsahuje historii železniční dopravy, základní pojmy vztahující se k železniční dopravě, kategorie železničních drah a jejich značení. Dále se zabývá popisem lokálních železničních tratí okresu Nový Jičín a samotného okresu z pohledu rozmístění základních složek Integrovaného záchranného systému. V praktické části diplomové práce je provedeno zmapování všech lokálních železničních tratí okresu a určení jejich dostupných, podmíněně dostupných, nedostupných úseků a přístupů k nim. Na základě dosažených výsledků jsou vytvořeny karty železnice určené pro záchranné složky, které je budou využívat pro zefektivnění příjezdu na místo mimořádné událost na trati. Druhou částí praktické části práce je analýza zájmových tratí pomocí metody mapování nebezpečí, která byla pro potřeby práce upravena. Výstupy z mapování železničních tratí a mapování nebezpečí jsou následně porovnány. Porovnáním výstupů z obou metod jsou stanovena nejvíce nebezpečná místa tratí, pro která jsou navržena opatření pro případ vzniku mimořádné události.Abstract This master's thesis addresses the analysis of accessibility of local railway lines of Nový Jičín district for mobile equipment used by emergency services of the Integrated Rescue System. The theoretical part covers the history of rail transport, basic terms related to rail transport, categories of railways and their markings. It also deals with the description of local railway lines of the Nový Jičín district and the district itself from the deployment of the emergency services of the Integrated Rescue System point of view. The practical part of the thesis covers mapping of all local railway lines of the district and the determination of their accessible, conditionally accessible, inaccessible sections and approaches to these sections. Based on the results achieved, Emergency Response Intervention Cards are created for rescue services, which will use these for more effective arrival to the emergency site on the railway line. The second part of this practical thesis contains the analysis of interest routes using the method of danger mapping, which was adjusted for the needs of this work. The outcomes from the railway track mapping and risk mapping are then compared. By comparing the outputs from both these methods, the most dangerous locations of the railway lines are determined, for which measures are proposed in case of an emergency.