Conceptual design of a long-endurance unmanned vehicle
Koncepční návrh bezpilotního prostředku s dlouhou vytrvalostí
Authors
Supervisors
Reviewers
Editors
Other contributors
Journal Title
Journal ISSN
Volume Title
Publisher
České vysoké učení technické v Praze
Czech Technical University in Prague
Czech Technical University in Prague
Date
Abstract
Cílem této diplomové práce je provést koncepční návrh bezpilotního prostředku s dlouhou vytrvalostí. V úvodu práce je vymezení pojmů a rozdělení kategorií bezpilotních letounů. Samotný návrh se stává z rešerše bezpilotních prostředků kategorie se středním dostupem a dlouhou vytrvalostí. Dále jsou určeny základní geometrické charakteristiky a hmotnosti hlavních částí letounu. Následně jsou sestaveny základní aerodynamické charakteristiky (vztlaková čára, polára a momentová čára). Na závěr jsou z těchto charakteristik jsou vypočteny důležité letové výkony.
The aim of this Diploma Thesis is to make conceptual design of long-endurance unmanned vehicle. In the beginning of the Thesis, there is a definition of terms and a division of categories of unmanned vehicles. The Design consits of research of category medium-range and long-endurance unmanned vehicles (MALE UAV). Next, the basic geometric characteristics and weights of the main parts of the UAV are determined. Subsequently, the basic aerodynamic characteristics (lift curve, polar and moment curve) are compiled. In the end of the Thesis, important flight performances are calculated from these characteristics.
The aim of this Diploma Thesis is to make conceptual design of long-endurance unmanned vehicle. In the beginning of the Thesis, there is a definition of terms and a division of categories of unmanned vehicles. The Design consits of research of category medium-range and long-endurance unmanned vehicles (MALE UAV). Next, the basic geometric characteristics and weights of the main parts of the UAV are determined. Subsequently, the basic aerodynamic characteristics (lift curve, polar and moment curve) are compiled. In the end of the Thesis, important flight performances are calculated from these characteristics.